SAS, 에어버스 A330-900 18대 확정 주문으로 사상 최대 규모의 항공기 투자 확정
사진 출처: SAS
스칸디나비아항공(SK)은 에어버스 A330-900 항공기 18대를 확정 발주했다고 발표했습니다. 이는 SK 역사상 최대 규모의 장거리 노선 항공기 도입 계약입니다. 이번 발주는 최대 40대의 에어버스 광동체 항공기 도입으로 확대될 수 있는 더 큰 규모의 계약의 일부이며, 총 정가는 100억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.
SAS는 차세대 A330neo와 함께 구형 A330-300 기종도 추가로 도입하여 운항 공백을 메우고 네트워크 확장을 지원할 계획입니다. 동시에 신형 항공기의 도착을 기다리고 있습니다. SAS와 에어버스 모두 아직 확정된 18대의 A330-900 인도 일정을 발표하지 않았습니다.
단순한 대체 프로그램이 아닙니다
항공기 현대화도 중요한 부분이지만, SAS는 이를 더욱 큰 목표로 보고 있습니다. 바로 코펜하겐(CPH)을 핵심 장거리 노선 관문으로 삼아 스칸디나비아와 북미, 아시아 및 기타 장거리 시장을 더욱 직접적으로 연결하려는 전략입니다.
에어버스 측은 새로운 항공기 도입으로 SAS가 가장 혼잡한 국제 노선의 운항 횟수를 늘리는 동시에 현재 취항하지 않는 목적지에도 진출할 수 있게 될 것이라고 밝혔습니다.
추가로 확보된 A330-300 기종은 SAS가 A330neo 도입에 앞서 대륙 간 노선을 확장할 수 있도록 지원하는 역할을 합니다. 사실상 이는 두 단계 계획입니다. 단기적으로는 기존 A330 계열 항공기를 활용하여 노선을 확장하고, 장기적으로는 더욱 효율적인 A330neo로 전환하는 것입니다.
에어버스 광동체 항공기로만 구성된 기단을 더욱 강화
SAS의 장거리 노선 항공기는 현재 A330S 8대와 A350S 6대로 구성되어 있습니다. A330neo 도입은 이러한 기반 위에 구축되는 것으로, SAS에 따르면 신형 항공기는 기존 A330-300과 기체 부품의 약 95%를 공유하므로 조종사 훈련, 정비, 예비 부품 및 지상 서비스 전반에 걸쳐 원활한 전환이 가능할 것으로 예상됩니다.
에어버스는 A330neo의 효율성 향상 또한 상당하다고 강조하며, 구형 광동체 항공기에 비해 연료 소모량, 배출가스, 좌석당 운영 비용이 약 25% 절감되었다고 밝혔습니다. 이 항공기는 롤스로이스 트렌트 7000 엔진으로 구동되며 최대 8,100해리(약 13,000km)의 항속거리를 자랑합니다. 이는 코펜하겐에서 장거리 목적지까지 화물 적재량이나 좌석 수를 줄이지 않고도 운항할 수 있는 충분한 거리입니다.
코펜하겐이 중심지인 이유
SAS는 코펜하겐발 장거리 노선 강화가 단순히 항공사 전략일 뿐만 아니라 지역 경제에도 중요한 의미를 지닌다고 주장합니다. SAS는 이러한 확장 계획을 통해 2030년까지 약 2만 5천 개의 일자리를 창출하고 덴마크 GDP에 약 250억 덴마크 크로네를 추가할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 물론 이러한 수치는 계획대로 성장이 실현될 경우에만 가능한 것입니다.
이번 주문은 단독으로 이루어진 것이 아닙니다. SAS가 2025년까지 55대의 엠브라에르 E195-E2 지역 항공기를 도입하기로 한 기록적인 계약에 이은 것이며, 현재 진행 중인 A320neo 계열 협동체 항공기 교체 사업과도 연계되어 있습니다. 종합적으로 볼 때, SAS는 스칸디나비아 및 유럽 전역을 연결하는 지역 노선과 코펜하겐발 장거리 노선 확장이라는 두 가지 목표에 동시에 투자하고 있습니다.
구조조정 이후 생명의 신호
시기가 중요합니다. 이번 명령은 SAS가 파산 보호 신청(챕터 11)에서 벗어난 지 약 2년 만에 나온 것으로, 항공사가 이제 회복을 넘어 성장을 목표로 하고 있다는 가장 확실한 신호 중 하나입니다.
로이터 통신에 따르면 에어버스는 이번 계약에서 보잉을 제치고 광동체 항공기 도입권을 따냈습니다. SAS는 에어버스를 선택함으로써 이미 A330과 A350을 중심으로 구성된 항공기단에 두 번째 광동체 항공기 제조사를 추가하지 않아, 규모 확장에 따른 운영의 간소화를 도모할 수 있게 되었습니다.
확정된 인도 일정이 없기 때문에 승객들은 앞으로 몇 년 동안은 아무런 차이도 느끼지 못할 것입니다. 하지만 전략적 방향은 분명합니다. SAS는 코펜하겐을 중심으로 한 장거리 노선 확장이라는 미래를 꿈꾸고 있으며, A330neo는 그 야심을 실현하기 위한 기종입니다.
