LanggananSolusi Profesional
Blog AirNav
airnavradar.com
89163

Fitur Radar AirNav Minggu Ini: Sumber Data

Gambar di atas: Peta Jangkauan RadarBox

Data penerbangan dikumpulkan dari 14 sumber berbeda, untuk memastikan kontinuitas, akurasi, dan redundansi pelacakan. Sumber-sumber ini meliputi data dari ANSP, data ADS-B berbasis Satelit, umpan data nasional & transnasional seperti EUROCONTROL & FAA SWIM dan jaringan terestrial global AirNav sendiri yang terdiri dari lebih dari 27.000 penerima ADS-B. Pelajari lebih lanjut tentang sumber data AirNav di sini .

Sumber data kami meliputi:

  • 1 - ADS-B (berbasis satelit)
  • 2- ADS-B (Berbasis Darat)
  • 3 - RENANG FAA
  • 4 - Kontrol Eropa
  • 5 - MLAT
  • 6 - Iklan C
  • 7 - HFDL
  • 8 - CPDLC
  • 9 - FLIFO
  • 10 - ASDE-X
  • 11 - API
  • 12 - Australia
  • 13 - Kelautan
  • 14 - Digabungkan

1. ADS-B (Berbasis Darat)

Gambar di atas: Peta Cakupan RadarBox ADS-B

Seperti yang tersirat dari namanya, data ADS-B berbasis darat dikumpulkan melalui jaringan kami yang terdiri dari 24.000 penerima ADS-B di 173 negara di seluruh dunia. Data yang dikumpulkan oleh penerima ADS-B darat ini mencakup kecepatan pesawat, posisi, informasi registrasi, dan data lainnya. Penerima ADS-B ini umumnya beroperasi pada frekuensi 1090 MHz/978 MHz (978 UAT). Data ini kemudian diproses oleh server AirNav RadarBox dan kemudian dipublikasikan untuk dilihat di situs web RadarBox.

2. ADS-B (Berbasis Satelit)

Gambar di atas: Peta Cakupan ADS-B Berbasis Satelit RadarBox

Data ADS-B berbasis satelit dikumpulkan dari transponder pesawat oleh satelit yang mengorbit orbit rendah Bumi yang dilengkapi dengan penerima ADS-B. Data ini kemudian dikirim ke server AirNav Radarbox untuk diproses. Salah satu kekuatan ADS-B berbasis satelit adalah kapasitas untuk menyediakan cakupan global armada Anda 24/7 dan dengan latensi rendah yang menyediakan data yang akurat dan andal.

3. RENANG FAA

Gambar di atas: Peta Cakupan FAA SWIM

Data Manajemen Informasi Sistem Federal Aviation Administration (FAA SWIM) berasal langsung dari sistem radar domestik FAA dan berisi data hampir semua pesawat yang terbang di wilayah udara AS. Sumber data ini mencakup data posisi waktu nyata, rencana penerbangan, keberangkatan, kedatangan, rute, titik jalan.

4. KONTROL EURO

Gambar di atas: Peta Wilayah Udara EUROCONTROL - Sumber gambar: Aviation.stackexchange.com

EUROCONTROL, atau Organisasi Eropa untuk Keselamatan Navigasi Udara, menyediakan data seperti posisi penerbangan, registrasi, dan data lainnya, sebagai tambahan, memungkinkan akses ke rencana penerbangan dan informasi operasional lainnya dari pesawat dan bandara yang beroperasi di wilayah EUROCONTROL.

5. MLAT

Gambar di atas: Peta Cakupan MLAT

Multilateration atau MLAT adalah teknik pengawasan yang didasarkan pada pengukuran perbedaan jarak ke empat stasiun di lokasi yang diketahui oleh sinyal siaran pada waktu yang diketahui. Sumber data ini memungkinkan pelacakan pesawat yang tidak dilengkapi dengan transponder ADS-B.

6. ADS-C

Gambar diatas: Peta Cakupan ADS-C

Data ADS-C berasal langsung dari pesawat yang mengirimkan posisinya pada interval tertentu, biasanya antara 5 dan 30 menit. Data dipertukarkan antara sistem darat dan pesawat melalui tautan data, yang menentukan dalam kondisi apa laporan ADS-C akan dimulai dan data apa yang akan dimuat dalam laporan.

7. HFDL dan CPDLC

Gambar di atas: Peta Cakupan HFDL & CPDLC

Laporan posisi HFDL diterima dari sistem High-Frequency Data Link. Pengendali lalu lintas udara dapat berkomunikasi dengan pilot melalui datalink. Pesawat dan stasiun darat memanfaatkan sinyal radio frekuensi tinggi untuk berkomunikasi.

8. CPDLC (Komunikasi Tautan Data Pilot Pengontrol)

CPDLC adalah sistem tautan data dua arah yang dapat digunakan pengendali untuk mengirimkan pesan-pesan strategis yang tidak mendesak ke pesawat sebagai alternatif komunikasi suara.

9. FLIFO

Gambar di atas: Informasi keberangkatan dan kedatangan penerbangan di RadarBox.com

Informasi penerbangan atau FLIFO disediakan oleh beberapa sumber eksternal, seperti bandara dan maskapai penerbangan. Data komersial ini mencakup waktu keberangkatan, waktu kedatangan, bandara asal, bandara tujuan, dan data lainnya.

10. ASDE-X

Gambar di atas: ASDE-X ditampilkan pada tampilan peta RadarBox

Data ASDE-X diterima dari radar pergerakan permukaan yang terletak di Menara ATC bandara, yang berisi sensor multilaterasi (MLAT), sensor ADS-B, radar terminal, sistem otomasi terminal, dan informasi transponder pesawat. Data ini disediakan oleh FAA (Administrasi Penerbangan Federal AS).

11. API

Gambar di atas: FLARM ditampilkan pada tampilan peta RadarBox

FLARM, akronim yang diambil dari 'alarm penerbangan', adalah teknologi kewaspadaan lalu lintas dan penghindaran tabrakan untuk Penerbangan Umum, pesawat ringan, dan UAV. Data posisi FLARM secara real-time saat ini hanya diberikan berdasarkan permintaan.

12. Data ANSP Australia

Gambar di atas: Peta Cakupan ANSP Australia

Data ANSP Australia memberikan informasi seperti posisi, rencana penerbangan, dan informasi operasional lainnya kepada operator pesawat dan bandara di Australia.

13. Kelautan

Gambar diatas: Peta Cakupan Samudra

Data kelautan berkaitan dengan data posisi kelautan dari FAA (Federal Aviation Administration) yang dilaporkan untuk semua rute lintas samudra utama (Samudra Atlantik dan Pasifik).

14. Digabungkan

Gambar di atas: Peta Jangkauan RadarBox

Pelanggan kami dapat memilih untuk menerima umpan gabungan, yang berisi data dari semua sumber kami yang tersedia, diatur dan diprioritaskan untuk relevansi dan keakuratan.

Mengapa pelanggan menyukai Solusi Data Penerbangan kami?

Kustomisasi berarti bahwa semua solusi disesuaikan dengan persyaratan khusus klien. Integrasi kami yang lancar ke dalam aplikasi dan platform klien yang ada melalui penawaran ADS-B, FAA SWIM, Oceanic, MLAT, Satellite ADS-C, HFDL, ADS-C, Satellite ADS-B untuk memastikan data yang lengkap dan akurat berarti kami dapat menawarkan banyak hal dengan relatif mudah.

“ Yang membedakan AirNav Radarbox dari pesaingnya adalah apa yang kami sebut 3 F AirNav. Fleksibilitas dalam menangani setiap kebutuhan pelanggan kami. Membangun produk yang kaya fitur dan siap untuk masa depan, sambil berfokus pada kepuasan pelanggan. ” - Andre Brandao, CEO AirNav Systems.

Melalui penawaran beragam format data seperti JSON, XML, CSV, KML, ESRI, dan lainnya, kami juga menawarkan volume data lebih besar dengan biaya lebih murah, yang membuat kami menonjol dibanding lainnya.

Terakhir, kami memiliki dukungan pelanggan 24/7 untuk membantu Anda mengatasi masalah apa pun serta memilih paket yang tepat untuk Anda.

Jadi jangan tunda lagi, mengapa Anda tidak melihat lebih jauh apa yang dapat kami tawarkan di AirNav RadarBox? Untuk menghubungi kami, klik di sini untuk mengetahuinya hari ini!

BACA SELANJUTNYA...