AirNav Radar Тема недели: Источники данных
Изображение выше: Карта покрытия RadarBox
Данные о полетах собираются из 14 различных источников, чтобы обеспечить непрерывность, точность и избыточность отслеживания. Эти источники включают данные от ANSP, спутниковые данные ADS-B, национальные и транснациональные каналы данных, такие как EUROCONTROL и FAA SWIM, а также собственную глобальную наземную сеть AirNav из более чем 27 000 приемников ADS-B. Узнайте больше об источниках данных AirNav здесь .
Наши источники данных включают:
- 1 - ADS-B (спутниковый)
- 2- АЗН-Б (наземного базирования)
- 3 - FAA ПЛАВАНИЕ
- 4 - Евроконтроль
- 5 - МЛАТ
- 6 - АДС-С
- 7 - ХФДЛ
- 8 - ЦПДЛК
- 9 - ФЛИФО
- 10 - ASDE-X
- 11 - ФЛАРМ
- 12 - Австралийский поставщик аэронавигационного обслуживания
- 13 - Океанический
- 14 - Объединено
1. ADS-B (наземного базирования)
Изображение выше: Карта покрытия RadarBox ADS-B
Как следует из названия, наземные данные ADS-B собираются через нашу сеть из 24 000 приемников ADS-B в 173 странах мира. Данные, собираемые этими наземными приемниками ADS-B, включают скорость самолета, местоположение, информацию о регистрации и другие данные. Эти приемники ADS-B обычно работают на частоте 1090 МГц / 978 МГц (978 UAT). Затем эти данные обрабатываются серверами AirNav RadarBox и публикуются для просмотра на веб-сайте RadarBox.
2. ADS-B (спутниковая)
Изображение выше: спутниковая карта покрытия ADS-B от RadarBox
Данные спутникового ADS-B собираются с транспондера самолета спутниками, вращающимися на низкой околоземной орбите, оснащенными приемниками ADS-B. Затем эти данные отправляются на серверы AirNav Radarbox для обработки. Одной из сильных сторон спутникового ADS-B является возможность обеспечить глобальное покрытие вашего парка 24/7 и с низкой задержкой предоставлять точные и надежные данные.
3. FAA ПЛАВАНИЕ
Изображение выше: Карта покрытия FAA SWIM
Данные Федерального управления гражданской авиации (FAA SWIM) поступают напрямую из внутренних радиолокационных систем FAA и содержат данные практически обо всех самолетах, летающих в воздушном пространстве США. Этот источник данных включает данные о местоположении в реальном времени, планы полетов, вылеты, прибытия, маршруты, точки маршрута.
4. ЕВРОКОНТРОЛЬ
Изображение выше: Карта воздушного пространства EUROCONTROL - Источник изображения: Aviation.stackexchange.com
ЕВРОКОНТРОЛЬ, или Европейская организация по безопасности воздушной навигации, предоставляет такие данные, как местоположение полета, регистрация и другие данные, кроме того, обеспечивает доступ к планам полетов и другой оперативной информации о воздушных судах и аэропортах, работающих в регионе ЕВРОКОНТРОЛЯ.
5. MLAT
Изображение выше: Карта покрытия MLAT
Мультилатерация или MLAT — это метод наблюдения, основанный на измерении разницы в расстоянии до четырех станций в известных местах с помощью широковещательных сигналов в известное время. Этот источник данных позволяет отслеживать самолеты, не оснащенные транспондерами ADS-B.
6. АДС-С
Изображение выше: Карта покрытия ADS-C
Данные ADS-C поступают непосредственно с самолета, передающего свое местоположение с фиксированными интервалами, обычно от 5 до 30 минут. Обмен данными между наземной системой и самолетом осуществляется через канал передачи данных, в котором указывается, при каких условиях будут инициированы отчеты ADS-C и какие данные будут содержаться в отчетах.
7. HFDL и CPDLC
Изображение выше: Карта покрытия HFDL и CPDLC
Отчеты о местоположении HFDL принимаются от системы High-Frequency Data Link. Авиадиспетчеры могут общаться с пилотами через канал передачи данных. Самолеты и наземные станции используют высокочастотные радиосигналы для связи.
8. CPDLC (канал связи между диспетчером и пилотом)
CPDLC — это двусторонняя система передачи данных, с помощью которой диспетчеры могут передавать на борт воздушного судна несрочные стратегические сообщения в качестве альтернативы голосовой связи.
9. ФЛИФО
Изображение выше: информация о вылете и прибытии рейсов на RadarBox.com
FLIFO или информация о рейсах предоставляется несколькими внешними источниками, такими как аэропорты и авиакомпании. Эти коммерческие данные включают время отправления, время прибытия, аэропорт отправления, аэропорт назначения и другие данные.
10. ASDE-X
Изображение выше: ASDE-X отображается на карте RadarBox.
Данные ASDE-X поступают с радара движения поверхности, расположенного в башне УВД аэропорта, который содержит датчики мультилатерации (MLAT), датчики ADS-B, терминальные радары, систему автоматизации терминала и информацию о транспондерах самолетов. Они предоставляются FAA (Федеральным управлением гражданской авиации США).
11. ФЛАРМ
FLARM, аббревиатура от «flight alarm», — это технология информирования о движении и предотвращения столкновений для авиации общего назначения, легких самолетов и беспилотных летательных аппаратов. Данные о местоположении FLARM в реальном времени в настоящее время предоставляются только по запросу.
12. Данные австралийского ANSP
Изображение выше: карта покрытия австралийских ANSP.
Данные австралийского ANSP предоставляют операторам воздушных судов и аэропортам Австралии информацию о местоположении, планах полетов и другую оперативную информацию.
13. Океанический
Изображение выше: Карта покрытия океанов.
Океанические данные относятся к данным о местоположении в океане от FAA (Федерального управления гражданской авиации), которые предоставляются для всех основных трансокеанских маршрутов (Атлантический и Тихий океаны).
14. Объединено
Изображение выше: Карта покрытия RadarBox
Наши клиенты могут выбрать получение объединенного канала, который содержит данные из всех доступных нам источников, организованные и отсортированные по релевантности и точности.
Почему клиентам нравятся наши решения по обработке полетных данных?
Настраиваемость означает, что все решения подгоняются под конкретные требования клиента. Наша бесшовная интеграция в существующие клиентские приложения и платформы посредством предложения ADS-B, FAA SWIM, Oceanic, MLAT, Satellite ADS-C, HFDL, ADS-C, Satellite ADS-B для обеспечения полных и точных данных означает, что мы можем предложить многое с относительной легкостью.
« AirNav Radarbox отличается от конкурентов тем, что мы называем тремя «F» AirNav. Гибкость в работе с каждым из требований наших клиентов. Создание многофункциональных и готовых к будущему продуктов с упором на удовлетворение потребностей клиентов ». - Андре Брандао, генеральный директор AirNav Systems.
Благодаря предложению множества форматов данных, таких как JSON, XML, CSV, KML, ESRI и другие, мы также предлагаем больший объем данных за меньшие деньги, что отличает нас от остальных.
Наконец, у нас есть круглосуточная служба поддержки клиентов, которая поможет вам решить любые проблемы, а также выбрать подходящий вам пакет.
Так что не откладывайте, почему бы вам не узнать больше о том, что мы можем вам предложить здесь, в AirNav RadarBox? Чтобы связаться с нами, нажмите здесь, чтобы узнать сегодня!
