NTSB, Washington, D.C.'deki uçak kazasıyla ilgili güncelleme sağlıyor
Kaynak: NTSB
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'ndan (NTSB) araştırmacılar, 29 Ocak'ta bir ABD Kara Kuvvetleri Black Hawk helikopteri ile bir American Airlines bölgesel jeti arasındaki trajik havada çarpışmadan yaklaşık iki hafta sonra ilk kamera önünde brifinglerini verdiler. Jet Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı'na inmeye çalışırken meydana gelen kaza, her iki uçağın da Potomac Nehri'ne düşmesiyle sonuçlandı ve uçaktaki 67 kişi öldü.
Washington, DC Yakınlarında Havada Çarpışma: PSA Havayolları CRJ-700 ve Sikorsky UH-60 Black Hawk
Çarpışma Ayrıntıları ve İrtifa Endişeleri
NTSB Başkanı Jennifer Homendy, kazaya yol açan koşullar hakkında ayrıntılar verdi. Black Hawk helikopterinin 200 fitten daha yüksek bir irtifada çalışması beklenirken, çarpışmanın nehrin 278 fit yukarısında gerçekleştiğini doğruladı. Ancak Homendy, araştırmacıların helikopterin altimetrelerinin doğru irtifa bilgisi gösterip göstermediğini belirlemek için hala verileri analiz ettiğini belirtti.
Homendy, soruşturmada devam eden bir zorluğa dikkat çekerek, "Verilerde çelişkili bilgiler görüyoruz" dedi.
Helikopter ve Hava Trafik Kontrolü Arasındaki İletişim Kesintisi
Araştırmacılar ayrıca radyo iletişimlerinde potansiyel sorunlar keşfettiler. Black Hawk pilotları hava trafik kontrolünden gelen bazı iletileri tam olarak duymadı. Özellikle kritik bir ileti—çarpışmadan sadece 17 saniye önce gönderildi—helikoptere “CRJ'nin arkasından geç” talimatını verdi. Ancak Homendy, Black Hawk mürettebatının mesajı almamış olabileceğini belirtti.
"Bunun nedeni, helikopter mürettebatının zaten bir radyo iletimi yapıyor olması ve kontrolörün söylediklerinin bir kısmının kesintiye uğraması ve 'üzerine basılması'ydı" diye açıkladı.
Çarpışmadan Saniyeler Önce
American Airlines bölgesel jetinin mürettebatı, helikopterin kazadan sadece bir veya iki saniye önce farkına vardı. Pilotlar, buna karşılık olarak uçağın burnunu yaklaşık dokuz derece yukarı çekerek çarpışmayı önlediler. Bu arada, Black Hawk, çarpma anına kadar aynı hız ve yönde yörüngesinde ilerlemeye devam etti.
Gece Görüş Gözlükleri ve Görünürlük Endişeleri
Durumu daha da karmaşık hale getiren şey, NTSB'nin Black Hawk mürettebatının taktığı gece görüş gözlüklerinin rolünü incelemesidir. Homendy, bu tür gözlüklerin bir pilotun görüş alanını önemli ölçüde sınırlayabileceğini belirtti. Helikopter pilotlarının kazaya yol açan anlarda ne görebildiğini daha iyi anlamak için NTSB, onların perspektiflerinin tam bir görsel simülasyonu üzerinde çalışıyor.
Homendy, "Çarpışmaya ve kaza anına kadar geçen sürede neleri görmelerinin mümkün olduğunu görmemiz gerekecek" dedi.
Devam Eden Soruşturma
Ön bulgular bir miktar netlik sağlasa da, NTSB'nin tam soruşturmasının en az bir yıl sürmesi bekleniyor. Araştırmacılar verileri analiz etmeye, iletişimleri değerlendirmeye ve bu yıkıcı kazaya katkıda bulunan görsel ve operasyonel koşulları yeniden oluşturmaya devam edecekler.
