Serveur ADS-B vedette du mois de mars 2026 : Tim Sulzberger (Australie)
Tim Sulzberger, notre fournisseur ADS-B en Australie
En mars 2026, nous sommes ravis de vous présenter Tim Sulzberger, de Patterson Lakes (Victoria, Australie) , l'un de nos plus récents contributeurs à la communauté AirNav Radar. Bien que récemment arrivé, Tim a déjà réalisé un montage impressionnant, s'est lancé dans l'expérimentation et a fait preuve de l'esprit d'innovation qui caractérise la communauté des contributeurs d'AirNav Radar.
Située à Patterson Lakes, dans l'État de Victoria , une banlieue à environ 35 km au sud-est du quartier central des affaires de Melbourne , la gare de Tim bénéficie d'une situation géographique intéressante. Cette banlieue, qui fait partie de la ville de Kingston, comptait 7 793 habitants lors du recensement de 2021. Juste au sud de l'aéroport de Moorabbin , bien au sud de l'aéroport de Melbourne et à proximité de la baie de Port Phillip et de la péninsule de Mornington , elle offre un trafic aérien diversifié, allant des vols commerciaux et des opérations côtières aux vols d'avions légers.
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Diliff, CC BY 3.0
Bien qu'il ne fournisse des données que depuis environ deux semaines , il décrit l'expérience comme à la fois agréable et instructive :
« Je nourris les animaux depuis seulement deux semaines. Je suis une toute nouvelle membre de la communauté, mais je prends beaucoup de plaisir à explorer et à apprendre. »
Une installation à faire soi-même avec une portée impressionnante
Son antenne ADS-B
L'antenne de Tim est installée à environ 3 mètres du sol , dans une zone relativement plate à environ 10 mètres au-dessus du niveau de la mer . Malgré cette installation modeste, les résultats ont dépassé toutes les attentes.
« J'habite dans un endroit géographiquement intéressant… au sud de l'aéroport de Moorabbin, bien au sud de l'aéroport de Melbourne, et à proximité de plusieurs couloirs aériens très fréquentés. Au sud et à l'est se trouvent la baie de Port Phillip et la péninsule de Mornington, avec son joli littoral ; il y a donc un trafic aérien constant, mêlant vols commerciaux, avions légers et vols côtiers. »
Malgré la faible hauteur et le caractère artisanal de l'installation, Tim rapporte :
« Malgré la faible hauteur de l'antenne et son caractère artisanal, j'obtiens une portée d'environ 150 milles nautiques, ce dont je suis très content pour le moment. »
Depuis, sa station n'a cessé de s'améliorer, atteignant désormais une autonomie de plus de 178 milles nautiques , un résultat impressionnant pour une installation artisanale à faible coût.
Son installation comprend :
- Raspberry Pi Zero 2W
- Radar AirNav USB FlightStick
- antenne DIY
- câble coaxial réutilisé
Radar AirNav USB FlightStick
Tim a également trouvé une façon astucieuse de réutiliser l'infrastructure existante :
« Si vous êtes en Australie, regardez autour de vos murs à la recherche d'anciennes connexions coaxiales Foxtel... Il y a des milliers de foyers dans tout le pays avec ces connexions qui ne servent à rien... J'ai réutilisé les miennes et je ne l'aurais probablement pas fait autrement. »
Logiciels et automatisation intelligente
Il s'est également attaché à maintenir la légèreté et la fiabilité du logiciel, précisant : « Je recommande vivement d'utiliser une distribution Linux légère sur un Raspberry Pi. J'ai utilisé Raspberry Pi OS Lite et tout géré via SSH. » Pour garantir la stabilité et la disponibilité, il ajoute : « Pour assurer le bon fonctionnement de l'API et des autres processus, j'ai utilisé PM2… Il faut résister à la tentation de surdimensionner le système dès le départ. » Sa curiosité l'a rapidement conduit à un projet domotique plus vaste : « J'ai maintenant un Raspberry Pi qui exécute une API de vol personnalisée, qui enregistre les vols dans une base de données SQLite locale et alimente un tableau de bord Home Assistant sur mon serveur domestique. »
Redécouvrir MQTT et les notifications à domicile
L'une des intégrations les plus ingénieuses concerne MQTT : « Le Raspberry Pi fait office d'éditeur, mon serveur domestique de courtier et le téléviseur de client. » Désormais, lorsqu'un avion survole les environs, « une petite notification discrète s'affiche sur le téléviseur… Maintenant, si nous entendons un bruit à l'extérieur, un simple coup d'œil à l'écran nous suffit. »
Éveiller la curiosité à la maison
Sulzberger a également expliqué comment le projet avait suscité la curiosité au sein de sa famille : « J’ai montré à mes enfants ce que j’avais construit et j’ai eu droit au classique “Qu’est-ce que tu fais, papa ?” Quand je leur explique, ils me demandent “…quoi ? Pourquoi ? Comment ?”. Cette curiosité est exactement la réaction que je recherche. »
Comment tout a commencé
« Ma femme utilisait régulièrement des sites de suivi de vols similaires depuis des années… De fil en aiguille, j’ai acheté un AirNav Radar USB FlightStick sur Amazon et nous voilà. »
Le meilleur aspect de l'alimentation
Pour Tim, la plus grande récompense va bien au-delà du suivi aérien. « C'est une façon ludique de s'amuser avec la publication d'API et le traitement de données JSON dans un contexte informel, en dehors du travail. » Il apprécie également l'esprit de collaboration de la communauté : « J'aime aussi le fait que ce soit un système décentralisé, où créateurs et contributeurs tirent tous deux profit de la situation… C'est trop rare de nos jours. »
Bienvenue dans la communauté, Tim !
Son histoire illustre parfaitement les valeurs de la communauté AirNav Radar : curiosité, créativité et collaboration. De son antenne araignée artisanale à une portée de 178 milles nautiques , Tim a déjà marqué les esprits en très peu de temps.
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